…avagy Párom újra bevetésen, és már látszatja is lesz! 😀
Első hozzávaló: bitumenes alvázvédő.
Ezzel kente le (ecsettel) a kerékjáratokat… (itt: jobb első)
…a futóműveket…
…és minden kerékkivételkor, a kocsi alját, szépen, 4 részre osztva. Akna hiányában bevállalta Párom az “aláfekvősmászós technikát”.
Bal hátsó kerékjárat előtte…
…és utána.
No meg megkomponált napsugaras fotón 😉
A sárvédőket is lefestette bitumenes alvázvédővel belül.
Majd következett a színre festés előkészítése.
Figyelmeztetés! Csak erős idegzetűeknek! Főként azoknak nem ajánlott a továbbolvasás (már ha eddig eljutottak…), akiknek van egy “vitrinben tartott”, csilli-villi Bogara, mert az elkövetkezőket valószínűleg sufnituningnak fogják tekinteni (persze, mert végül is az), és nem értékmentésnek – merthogy az is (bármily hihetetlen a nem-, illetve a túlzottan hozzáértőknek)!
Ráhangolódó fotókkal:
Kissé narancsbőrösre kihegesztett popsi…
…és Frankenstein-szerűen kipótolt orr-rész.
Megbeszéltük, hogy ezeken a területeken nem bajlódik Párom gitteléssel… ahogy az már nyilvánvaló, nem a tökéletes szépség elérése, hanem az életben-maradás volt a cél. No meg… a sebhelyek emlékeztetnek arra, hogy a múlt valóban megtörtént…
Néhány apróbb gittelés után következett a csiszolás.
(Aminek kapcsán csak ennyit jegyeznék meg, csak halkan:
Legyen elég annyi, hogy az excentercsiszolóm klasszul bevált a munka során 😉 )
Csiszolás után.
Gittelés a csomagtartón.
Majd következett a precíz maszkolás:
Ezután pedig 3 réteg korróziógátló alapozó felvitele szórópisztollyal (megfelelő volt a célra az elektromos Lidl-féle Parkside festékszóró):
A látvány is alakul 😉
Pedig ez még csak az alapozó 😉
Elérkezett a festés ideje.
(Itt is megjegyzem, félve – Párommal már megbeszéltük persze, nincs sértődés 😉 :
A következtetésem csak annyi: autót festeni – legalábbis, ahogy Mi csináljuk -,hasonlóan kell, mint bútort.)
A szórópisztolyos fröcsögő-próba után a megoldás: a szivacshenger!
…minden domborulaton.
2 (no meg a fröcsögős félig-meddig-) réteg festék után… látványra nem más, mint az alapozófestést követően, viszont mégis több! 😉
FrankenBuggy
A festék neve tehát (meg fogtok lepődni!): Trinát Skolatex táblafesték ♥
Hát megcsináltuk! (vagyis Párom ♥, én csak az ötleteket adtam 😀 )
Végül felkerültek a sárvédők (persze csak leírva ilyen egyszerű a dolog – fúrás és miegyebek is kellettek hozzá):
A legeslegvégén pedig az egyetlen rozsda nélküli, így eredeti színében meghagyott elem: a motorháztető.
A naptól már régen matt volt – most kapott egy réteg VeryWell matt lakkot is.
Indulás a szerelőhöz. Vontatva.
Itt jártunk augusztus 23-án… és a “kihívások” csak jöttek és jöttek… folyt. köv.
(Bírjátok még? Már csupán 3 hónap a végkifejletig 😛 )
Türelmes és kitartó párod van. Nem semmi amit eddig csinált.
Az biztos! 🙂 (Ha még nem tettem volna meg, ez után biztos hozzámennék! 😀 <3 ) A nevében is köszönöm az elismerést! Örülni fog, amikor megmutatom Neki! 🙂
Csatlakozom, mutattam is a férjemnek, ő is nagy bogárkedvelő-
Továbbítom az elismerést, köszönöm a Nevében is 😉 😀